Unit Handling



Rodillos Libres Ligeros


SERIE TP

La serie TP se emplea cuando hay condiciones ambientales normales, con cargas ligeras, a velocidad baja y incluye rodillos libre por transportes hasta 10daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de PVC. Están montados normalmente cojinetes en termopolímero/bolas de inox. El manto está normalmente de PVC y como alternativa de acero, sino también de aluminio o acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la Oficina Técnica Nuova Omec. El eje está de acero y puede ser realizado en varios materiales o sometidos a diferentes tratamientos superficiales específicos. Normalmente el ejecución del eje está con eje entrante de resorte (ejec. R) por un práctico y rápido montaje o en alternativa, a pedido, diferentes ejecuciones sean possibles.
Por los rodillos en acero está disponible, a pedido, una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.


SERIE LGEE

La serie LGEE se emplea cuando hay condiciones ambientales normales, con cargas ligeras, a velocidad baja y incluye rodillos libre por transportes hasta 60daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero. Están montados cojinetes de hoja impresa de alto deslizamiento. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica, sino también de acero no galvanizado o acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la Oficina Técnica Nuova Omec. El eje está de acero y puede ser realizado en varios materiales o sometidos a diferentes tratamientos superficiales específicos. Normalmente el ejecución del eje está con eje entrante de resorte (ejec. R) por un práctico y rápido montaje o en alternativa, a pedido, diferentes ejecuciones son posibles.
Por los rodillos en acero está disponible, a pedido, una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.


SERIE LGE

La serie LGE se emplea cuando hay condiciones ambientales normales, con cargas ligeras, medias ligeras a no alta velocidad y incluye rodillos libre por transportes hasta 100daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero. Están montados cojinetes pre-lubricados de acero endurecido de alto deslizamiento. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica, sino también de acero no galvanizado o acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la Oficina Técnica Nuova Omec. El eje está de acero y puede ser realizado en varios materiales o sometidos a diferentes tratamientos superficiales específicos. Normalmente el ejecución del eje está con eje entrante de resorte (ejec. R) por un práctico y rápido montaje o en alternativa, a pedido, diferentes ejecuciones son posibles.
Por los rodillos en acero está disponible, a pedido, una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.


SERIE LGE-RS

La serie LGE-RS se emplea cuando hay condiciones ambientales normales, con cargas ligeras, medias ligeras a no alta velocidad y incluye rodillos libre por transportes hasta 160daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero. Cojinetes rígidos están montados a una corona de bolas 6001 2RS a lubricación permanentemente. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica, sino también de acero no galvanizado o acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la Oficina Técnica Nuova Omec. El eje está de acero y puede ser realizado en varios materiales o sometidos a diferentes tratamientos superficiales específicos. Normalmente el ejecución del eje está con agujero roscado interno a las extremidades (ejec. G) sino también, por un práctico y rápido montaje, con eje entrante de resorte (ejec. R) pero a pedido, diferentes ejecuciones son posibles.
Por los rodillos en acero está disponible, a pedido, una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.




Rodillos Libre Medio/Pesados



SERIE LGS

La serie LGS se utiliza cuando hay condiciones ambientales normales, con cargas ligeras, medio-ligeras, con no altas velocidades y incluye rodillos libres por transportes hasta 200daN. Los rodillos están normalmente de acero y las cabeceras de polipropileno negro. Cojinetes rígidos están montados a una corona de bolas 6001 2RS a lubricación permanente, que pueden ser sustituidos con marcas, tipologías y materiales diferentes indicados al momento del orden. Como proteción de los cojinetes está montado un tapo guardapolvo a laberinto de polipropileno. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica pero están previstas también realizaciones de acero no galvanizado, acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la oficina técnica Nuova Omec. También el eje está de acero y puede ser realizado en diferentes materiales o soportar tratamientos superficiales específicos. Normalmente la ejecución del eje está con agujero roscado interno a las partes finales (ejec. G) o en alternativa, por un práctico y rápido montaje, con eje reentrante de muelle (ejec. R) pero a pedido, están possibles diferentes ejecuciones.
Por los rodillos de acero está disponible a pedido una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.


SERIE LGPE/LGP

La serie LGP se utiliza cuando hay condiciones ambientales justas, con cargas medio-pesadas, a bajas velocidades y incluye rodillos libres por transportes hasta 305daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero y cojinetes rígidos están montados a una corona de bolas 6001 2RS a lubricación permanente, que pueden ser sustituidos con marcas, tipologías y materiales diferentes indicados al momento del orden. Como proteción de los cojinetes está montado un tapo guardapolvo de polipropileno. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica pero están previstas también realizaciones de acero no galvanizado, acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la oficina técnica Nuova Omec. También el eje está de acero y puede ser realizado en diferentes materiales o soportar tratamientos superficiales específicos. Normalmente la ejecución del eje está con agujero roscado interno a las partes finales (ejec. G) o en alternativa, por un práctico y rápido montaje, con eje reentrante de muelle (ejec. R) pero a pedido, están posibles diferentes ejecuciones. La serie LGPE se diferencia de la LGP por el reducido espesor del manto, por el empleo menos gravoso en termino de carga transportada y pesado propio del rodillo.
Por los rodillos de acero está disponible a pedido una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.


SERIE LPE/LP

La serie LP se utiliza cuando hay malas condiciones ambientales, con cargas bastante pesadas, a altas velocidades y incluye rodillos libres por transportes hasta 380daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero y cojinetes rígidos están montados a una corona de bolas 6001 2RS a lubricación permanente, que pueden ser sustituidos con marcas, tipologías y materiales diferentes indicados al momento del orden. Como proteción de los cojinetes está montado un doble laberinto siempre lubricado. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica pero están previstas también realizaciones de acero no galvanizado, acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la oficina técnica Nuova Omec. También el eje está de acero y puede ser realizado en diferentes materiales o soportar tratamientos superficiales específicos. Normalmente la ejecución del eje está con agujero roscado interno a las partes finales (ejec. G) pero a pedido, están posibles diferentes ejecuciones.
La serie LPE se diferencia de la LP por el reducido espesor del manto, por el empleo menos gravoso en termino de carga transportada (con una dedución del 20%) y pesado propio del rodillo.
Por los rodillos de acero está disponible a pedido una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.


SERIE LGPS

La serie LGPS se diferencia de la LGS por el mayor espesor del tubo y la consiguiente capacidad de carga superior. Se utiliza cuando hay condiciones ambientales justas, con cargas medio-pesadas, a no altas velocidades y incluye rodillos libres por transportes hasta 220daN. Los rodillos están normalmente de acero mientras las cabeceras de polipropileno negro. Cojinetes rígidos están montados a una corona de bolas 6002 2RS a lubricación permanente, que pueden ser sustituidos con marcas, tipologías y materiales diferentes indicados al momento del orden. Como proteción de los cojinetes está montado un tapo guardapolvo de polipropileno. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica pero están previstas también realizaciones de acero no galvanizado, acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la oficina técnica Nuova Omec. También el eje está de acero y puede ser realizado en diferentes materiales o soportar tratamientos superficiales específicos. Normalmente la ejecución del eje está con agujero roscado interno a las partes finales (ejec. G) o en alternativa, por un práctico y rápido montaje, con eje reentrante de muelle (ejec. R) pero a pedido, están posibles diferentes ejecuciones.
Por los rodillos de acero está disponible a pedido una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cada uso y exigencia específica.




Rodillos Libre Pesados/Extra Pesados


SERIE LMT

La serie LMT se emplea cuando hay malas condiciones ambientales, con cargas pesadas a velocidad altas y incluye rodillos libres por transportes hasta 620daN. Los rodillos están normalmente de acero y las cabeceras están de polipropileno negro. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero y cojinetes rígidos están montados a una corona de bolas 6204 2RS a lubricación permanente, que pueden ser sustituidas con marcas, tipologías o materiales diferentes indicados al momento del orden. Como protección de los órganos de rodamiento es adoptado un doble labirinto lubricado constantemente. El manto está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica pero están previstas también realizaciones de acero non galvanizado, acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la oficina técnica Nuova Omec. El eje también está de acero y puede ser realizado con diferentes materiales o sufrir tratamientos superficiales específicos. Normalmente la ejecución del eje está con agujero roscado interno a las extremidades (ejec. G) pero a pedido, están posible ejecuciones diferentes.
Por los rodillos de acero es disponible, a pedido, una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cualquier uso y exigencia específica.


SERIE LEP25/30/40

La serie LEP25/30/40 se emplea cuando hay las peores condiciones ambientales, con cargas extra-pesadas a velocidades altas y incluye rodillos libres por transportes hasta 2000daN. Los rodillos y las cabeceras están normalmente de acero y están montados sobre cojinetes rígidos a una corona de bolas a lubricación permanente, que pueden ser sustituidas con marcas, tipologías o materiales diferentes indicados al momento del orden. Como protección de los órganos de rodamiento es adoptado un triple labirinto lubricado constantemente. El manto, de grueso espesor, está normalmente de acero con tratamiento de galvanización electrolítica pero están previstas también realizaciones de acero no galvanizado, acero inox aisi304. Por otros materiales contactar la oficina técnica Nuova Omec. El eje también está de acero y puede ser realizado con diferentes materiales o sufrir tratamientos superficiales específicos. Normalmente la ejecución del eje está con agujero roscado interno a las extremidades (ejec. G) pero a pedido, están posible ejecuciones diferentes. Por los rodillos de acero es disponible, a pedido, una vasta gama de revestimientos con diferentes tipologías y materiales, adecuados por cualquier uso y exigencia específica.


Rodillos Para Trasmissión de Correa


El sistema de trasmissión de correas es un sistema resistente, versátil y económico. Las correas de poliuretano son elastícas y resistentes tanto por el corte como por la abrasión y son disponibles en diferentes materiales adecuados a las empresas alimentares y a los ambientes más agresivos y tienen un campo de utilizo desde -5°C hasta +80°C.

Rodillos Para Trasmissión de Cadena


Están empleados para los trasportadores en los cuales hay exigencia de gobernar mécanicamente la rotación del rodillo.
Rodillos de acero montados a una corona de bolas sobre rodamientos radiales rígidos. La motorización es consentida por medio de piñón soldado a la extremidad del tubo o de corona soldada sobre el tubo.

Rodillos Libres y Motorizados por Curvas


Están empleados por los trasportes en las curvas de plano orizontal donde se necessita un rayo de curvatura reducido. Rodillos de acero con tubo cónico a la cuya extremidad, con diametre mayor, se salda un piñón de dos coronas. Montados a una corona de bolas de lubricación permanente sobre rodamientos radiales rígidos están dotados de protecciones. El tubo de serie es negro, a pedido puede galvanizarse, y el eje, lo mismo a pedido, puede ser con agujeros roscados.