El «unit handling» (o manipulación unitaria) se refiere al transporte de cargas discretas e identificables individualmente: paquetes, cajas, bandejas, contenedores, cajones, cajas multiuso y palés. A diferencia de la manipulación a granel —donde el material es a granel y continuo—, en la manipulación por unidades cada unidad de carga tiene sus propias dimensiones, peso y espacio, y debe gestionarse de forma individual a lo largo del recorrido.
Es el principal campo de aplicación de los sistemas de rodillos industriales modernos: los almacenes automáticos, los centros de distribución de comercio electrónico, las líneas de producción industrial, las instalaciones de envasado, los sistemas de clasificación de los aeropuertos y los sistemas postales utilizan todos sistemas de rodillos como columna vertebral del transporte interno.
NUOVA OMEC cubre toda la gama de necesidades de la manipulación de unidades con soluciones escalables: desde simples cintas transportadoras por gravedad para cargas ligeras hasta complejos sistemas MDR (Motorized Drive Roller) para almacenes automáticos con acumulación sin presión y control por zonas.
Las cintas transportadoras de rodillos para la manipulación de unidades deben dimensionarse en función de la unidad de carga concreta. NUOVA OMEC ofrece soluciones optimizadas para cada tipo:
Da 0,5 a 50 kg, dimensioni variabili. Rulli serie TP, LGEE, LGE-RS con mantello in PVC o acciaio. Interasse 50÷150 mm in funzione della lunghezza del collo. Spesso abbinati a sistemi MDR 24V per controllo di zona individuale.
Unità rigide con fondo piatto, tipicamente 5÷30 kg. Rulli leggeri/medi serie LGS o LGE-RS con interasse ridotto (60÷100 mm) per garantire il minimo di 3 rulli a contatto. Adatti a sistemi ad alta velocità (fino a 2 m/s).
Euro Pallet (1200×800 mm), Industrial (1200×1000 mm), Chep e varianti. Carichi fino a 1500 kg. Serie LP-UH, LMT-UH, LPE-UH per portate elevate. Interasse 150÷250 mm. Sistemi motorizzati a catena per il trasporto pesante.
Cassette in plastica, contenitori metallici, dollies, rulliere di interporto. Configurazione su richiesta in funzione del profilo d'appoggio, del peso e della necessità di centraggio laterale. Studio di fattibilità incluso.
En un almacén automático o en un centro de distribución, el paquete o el palé pasa por varias fases, cada una con sus propias necesidades específicas de transporte:
Ingresso merce, pesatura
Diverter, curva 90°
Accumulo ZP, scaffale
WMS trigger, uscita
Stampa, applicazione
Palettizzazione, uscita
Todas las fases señaladas implican el uso de cintas transportadoras motorizadas o libres con componentes de NUOVA OMEC.
Rodillos ligeros de hasta 10 daN. Revestimiento de PVC o acero. Distancia entre ejes reducida para paquetes pequeños. Eje tipo R para un montaje rápido en perfiles estándar.
Rodillos ligeros de acero galvanizado o pregalvanizado. Cuerpo de Ø32÷76 mm, eje de Ø10÷12 mm. Versión con ranuras CNG para sistemas MDR con correa redonda.
La serie más versátil para la manipulación estándar de unidades. Cubierta de Ø40÷80 mm, eje de Ø12 mm. Disponible en versión libre, CNG, Poly-V, motorizada y con embrague.
Capacidad de manipulación media. Manto de Ø89 mm, eje de Ø30 mm. Capacidad de carga de hasta 200 daN por rodillo. Ideal para cintas transportadoras de palés ligeros y cargas paletizadas de peso medio.
Manipulación de unidades de peso medio-pesado. Eje de Ø35÷40 mm, cuerpo de Ø89÷108 mm. Capacidad de carga de hasta 350 daN. Disponible con rueda libre RL para sistemas FIFO por gravedad.
Rodillos medianos para cargas concentradas. Eje de Ø25÷40 mm. Son especialmente adecuados para cintas transportadoras de palés industriales con palés de madera o de metal y madera.
Manipulación de unidades de gran peso. Camisa de Ø133÷159 mm, eje de Ø50 mm. Capacidad de carga de hasta más de 1000 daN. Estándar de facto para almacenes automáticos con palés de gran peso.
Extra-Heavy Duty. Eje de Ø60 mm para las cargas más pesadas. Se usa en sistemas de rodillos para cargas especiales: moldes, máquinas herramienta, cajas metálicas pesadas.
El sistema MDR (Motorized Drive Roller) es la tecnología más utilizada en las modernas instalaciones de manipulación automatizada de unidades. Cada zona de la cinta transportadora está accionada por un único rodillo motorizado que transmite el movimiento a los rodillos libres adyacentes mediante una correa CNG o Poly-V. Las zonas son independientes y se pueden controlar individualmente desde el PLC o el software WMS.
La ventaja clave del MDR para la manipulación de paquetes es que te permite crear fácilmente sistemas de acumulación a presión cero (ZP): cuando un paquete se detiene en una zona, los rodillos de esa zona se bloquean (mediante el cabezal de fricción FRZ), mientras que las zonas adyacentes siguen funcionando. Sin contacto entre paquetes, sin presión sobre los productos, sin riesgo de que se dañen los embalajes frágiles.
NUOVA OMEC diseña las transmisiones CNG y Poly-V para los sistemas MDR, ofreciendo la configuración óptima de motor de rodillo, rodillos libres LGS y cabezales HP/FRZ para cada aplicación.
Marcia
Marcia
Collo fermo
Collo in attesa
Marcia
El motorullo siempre está en marcha. El embrague FRZ patina bajo el cuello fijo. Cuando la zona 5 se libera, la zona 4 vuelve a arrancar.
Producción: permiten cambiar la dirección del flujo de transporte sin tener que trasbordar manualmente los paquetes. NUOVA OMEC fabrica rodillos cónicos diseñados específicamente para curvas de 90° que mantienen el paquete estable y la velocidad uniforme durante el giro.
El principio de construcción se basa en la conicidad variable de la camisa: como el lado exterior de la curva tiene que recorrer una distancia mayor que el interior en el mismo tiempo, el rodillo tiene un diámetro que va aumentando de dentro hacia fuera. Todos los rodillos de la curva giran a la misma velocidad angular, pero la velocidad periférica se adapta al radio, evitando que el cuello se arrastre.
Para paquetes medianos. Radio interior: 1257÷1757 mm. Anchos: 312÷962 mm. Follo, CNG o motorizado Poly-V. El más versátil para centros de distribución.
Rodillo cónico motorizado con transmisión por correa. Incorpora el sistema MDR incluso en las curvas, manteniendo el control por zonas y la acumulación ZP.
Para palés pesados. Radio interior: 975÷1675 mm. Anchos: 300÷1000 mm. Transmisión por anillos de cadena. Capacidad de carga de hasta 1500 kg por UDC.
| Tipo de carga | Peso por unidad | Serie recomendada | Sistema de transmisión | Distancia entre ejes típica |
|---|---|---|---|---|
| Paquete ligero / caja | 0,5 ÷ 30 kg | TP, TPA, LGE-RS | Por gravedad / CNG | 60÷120 mm |
| Paquete mediano / caja tipo tote | 5 ÷ 80 kg | LGS, LGEE | CNG, Poly-V, MDR | 80÷150 mm |
| Paquete pesado / caja | 50 ÷ 200 kg | LGPE, LGP, LPM-UH | Cadena, Poly-V | 120÷200 mm |
| Europalé (1200×800) | 50 ÷ 800 kg | LP-UH, LPE-UH | Cadena / Poly-V | 150÷250 mm |
| Palé industrial para cargas pesadas | 300 ÷ 1500 kg | LMT-UH, LEP | Cadena para cargas pesadas | 200÷300 mm |
Rulliere per AS/RS (Automatic Storage and Retrieval Systems), miniload, shuttle e trasloelevatori. Rulli LMT-UH e LP-UH per portate elevate, sistemi MDR per il controllo di zona preciso richiesto dall'automazione.
Rulliere per smistamento ad alta velocità di colli di piccole e medie dimensioni. Sistemi MDR con cinghia CNG per accumulo ZP e rilascio singolo. Curve LGS coniche per layout complessi.
Rulliere di collegamento tra celle di lavorazione, stazioni di assemblaggio e postazioni di test. Rulli LGS con sistemi di accumulo ZP per buffer produzione. Versioni in inox per ambienti di produzione alimentare.
Smistatori per bagagli e pacchi postali. Rulliere a alta velocità con sistemi di deviazione (pop-up wheels, diverter). Rulli leggeri e silenziosi per ambienti con operatori presenti.
NUOVA OMEC diseña sus sistemas de transmisión CNG y Poly-V para que sean compatibles con todos los principales proveedores de rodillos motorizados del mercado. La elección del rodillo motorizado la hace el cliente o el integrador; NUOVA OMEC proporciona los rodillos libres y los accesorios de transmisión con las dimensiones adecuadas:
EC310, EC5000 y series anteriores. Separadores y poleas específicos para acoplamientos Interroll disponibles bajo pedido.
Compatibilidad comprobada con los principales modelos. Configuración de GNC y Poly-V a medida para la distancia entre ejes de la gama Hytrol.
Motores de rodillo sin escobillas EC con encoder. Transmisión Poly-V dimensionada para el par nominal del motor de rodillo SEW.
Itoh Denki, Rulmeca, Tünkers y otros. Ponte en contacto con nuestro departamento técnico indicando el código del motor y las dimensiones de la fijación.
Para garantizar que todo encaje bien, cuando hagas el pedido, indícanos: la marca y el modelo del motor de rodillo, el diámetro y la longitud del motor de rodillo, el tipo de fijación del eje (hexagonal, redondo con chaveta, etc.) y el tipo de transmisión que quieras (CNG, Poly-V, cadena).
Depende del sistema de transmisión. Con motores de rodillos de 24 V CC y transmisión CNG, la velocidad habitual es de 0,3 a 1,0 m/s. Los sistemas de alta velocidad para el comercio electrónico pueden alcanzar entre 1,5 y 2,0 m/s con motores de rodillos sin escobillas EC y correa Poly-V. En el caso de la cadena, la velocidad máxima recomendada es de 0,5 m/s para limitar el ruido. Indica la velocidad de funcionamiento cuando hagas la solicitud para que podamos elegir el tamaño adecuado.
El cuello siempre debería apoyarse en al menos 3 rodillos: si es más corto que la distancia entre ejes, se caerá entre los rodillos. La regla para calcular las dimensiones es: distancia máxima entre ejes = longitud del cuello ÷ 3 (con un margen de seguridad del 10-15 %). Para paquetes muy cortos (menos de 200 mm), se usan rodillos de diámetro reducido y distancia entre ejes estrecha, o cintas planas en lugar de cintas de rodillos.
En general, sí, siempre y cuando compruebes que el diseño del eje (R, G, H) sea compatible con los perfiles de los laterales existentes. Los perfiles más comunes en el mercado europeo (en forma de C y de L, de acero laminado en frío) son compatibles con las versiones estándar de NUOVA OMEC. Para laterales no estándar, ponte en contacto con el departamento técnico y facilítales las medidas del perfil.
El sistema FIFO (First In, First Out) por gravedad utiliza cintas de rodillos con una ligera pendiente (normalmente del 3 al 5 %) y rodillos equipados con rueda libre RL. El paquete avanza por gravedad; la rueda libre permite el movimiento en un solo sentido (avance) y bloquea cualquier retroceso. El paquete se detiene al entrar en contacto con el anterior (sistema «live storage»). NUOVA OMEC ofrece rodillos RL en las series LP-UH y LPE-UH para el transporte de palés.
Sí. Las principales series (LGS, LGE-RS, LPM-UH, LP-UH) están disponibles en la versión IX1 (carcasa de acero inoxidable AISI 304) o IX1/IX (carcasa y eje de acero inoxidable) para uso alimentario, farmacéutico y en entornos húmedos lavables. Para uso en contacto directo con alimentos, está disponible la versión FDA con rodamientos, juntas y lubricantes certificados. Indica la versión que necesitas al hacer el pedido.
